8月13日，省交通运输厅透露，我省高速公路首次在鄂西地区使用了一种可自动调温的新技术，进一步提升了道路养护质量，延长沥青路面使用寿命。
据介绍，这种新技术名为道路自调温融冰雪相变技术，在原设计沥青混合料路面中掺加一定比例的相变材料，混合均匀后采用正常工艺摊铺至路面层。国内其他路段的应用数据表明，在同等环境温度条件下, 一般沥青公路路面温度低于零℃时，新技术可使路面温度保持在4℃。该技术通过释放大量潜热，及时促进冰雪层与路面分离，为高效清扫冰雪作业保障安全提供支撑。同时，还能有效抑制热胀冷缩产生的高温车辙、低温开裂等现象，降低公路养护成本，延长沥青路面的使用寿命。
鄂西管理处相关人士介绍，该技术首先在沪渝高速长阳段使用，8月12日顺利完成摊铺。施工区域选取了两段大纵长坡，分别是K1255+407-1255+587 （上坡段）和K1244+260- K1244+560（下坡段），位于人称“荆楚第一隧”的金龙隧道进出口。此处平均海拔近千米，最低温度达零下10℃，最大积雪深22厘米，是全省高速公路养护最难的路段。
省交通运输厅相关人士表示，在沪渝高速长阳段使用这种新技术后，实现了路面自动调温，就像给公路穿上“太空服”，尤其是遇到极端天气可“削峰填谷”，极大提高沥青路面极端环境温度适应能力，降低山区高速冬季抗冰除雪作业压力，强化沪渝高速鄂西段冬季道路的行车安全保障。
据悉，下一阶段，鄂西管理处将及时跟进后续试验检测工作，收集相关数据，为山区高速公路冬季安全保畅总结经验。
